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以下是小编整理的列车员工作报告给火车列车员的感谢信精选五篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
第1篇: 列车员工作报告给火车列车员的感谢信
感谢也是一种美德，我们因爱而生，因为感谢学会付出和回馈。感谢列车员的感谢信你们会写吗?下面本站小编整理了给火车列车员的感谢信，供你参考。
xxxx:
我是一名年已八十八岁高龄的老汉，由于家中三个子女都不在身边，而且他们工作也都很忙，不能陪伴我。我单独一人坐八月十一日昆明铁路局k166次由昆明开往西安的快速列车，从一上车开始，就受到了该趟列车以马，高两位列车长为首的列车乘务人员的热情关怀照料，由于我长期工作和生活在西安，虽是昆明人，回家探亲，因昆明海拔高度比西安高约1300多米，因而心脏、血压都不适应，只好提前返西安，故没有来得及买上卧铺票，上车后，列车服务人员不仅优先为我补卧铺，而且因我年迈腿不能下蹲，特别动员八号有坐便器车厢的旅客为我换位，使我深为感动，他们不仅是雷锋式的服务人员，而且发扬光大了我中华民族助老敬老的传统美德，而且响应党中央创造和谐社会的号召，使乘坐该趟列车的旅客都和谐，互帮互助，我万分感动，感谢之余，无以回报，谨写此信，表示深深的谢意。
此致
敬礼!
xx
xxxx年xx月xx日
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5月1日傍晚我们乘坐137路车回家，妻子手中拎着一个包，到站后我们就下车了，根本没想到还有一只包没拿。一直到晚上大家一起吃饭时，才发现我们在车上还有个包没拿，这下我们急了，因为包里还有700块钱、身份证和其他东西。我们马上打电话到客运中心问了当天这辆车的司机和乘务员，问到后我们就打电话给司机。说明了我们的情况，乘务员和司机确认在车上发现一只包。说是第二天让我们到客运中心去认领。第二天我们就坐车去拿了，里边东西一点也没少对列车乘务员的表扬信对列车乘务员的表扬信。我们心里是说不出的感激啊。
这辆车的车牌号是浙d7937，乘务员叫胡月娟，是汽运公交137路乘务员。请你对这辆车子的司机和乘务员给予表扬，这种拾金不昧的精神值得我们学习。更是体现了汽运公交这个团体的精神面貌，体现了共产党员的先进性，乘务员的爱岗敬业和诚实守信的诚信精神再此感谢!最后祝贵单位事业蒸蒸日上，出行平安。
此致
敬礼!
xx
xxxx年xx月xx日
xxxx:
8月六号，我和妈妈去买衣服，乘坐虎跃车，下车时忘记拿手机，遗留在座位上。大约中午吃饭时我想看下时间，才发现手机不见了，这是我新买的手机，算上手机卡什莫的花了1600元，心想一定丢了，就试着向自己手机上打电话，发现没关机，一会就来了一通电话，是一个乘务员接的，她告诉我不用着急，叫我马上去取，到那想给她些感谢金，却分文未要，真的特别感动。
此致
敬礼!
xx
xxxx年xx月xx日
第2篇: 列车员工作报告给火车列车员的感谢信
列车员是处于春运最前沿的铁路劳动者，经过这两个月的临时列车员的工作，我的收获颇多，锻炼颇大，感触也是颇深。
列车员的工作必须要求严格。在铁路系统工作，安全永远是第一位的，无论是对于旅客的安全还是对于列车员自身的安全，都要作为工作的重中之重。春运期间客流量特别大，人员拥挤且大多携带大量行李，旅客上下车时容易被挤倒或者脚底踏空摔倒，造成不必要的伤害，列车员这时必须维持好秩序，不厌其烦地做好提醒，帮助老幼病残及行李重多的旅客。列车员值守车门时必须严格遵守停开动关锁，出站台四门瞭望的制度，确保车门处不能有丝毫的闪失。列车员还必须严格遵守作息制度，列车员的工作时间长，简单枯燥辛劳，如果不能保证充分的休息，是很难将工作做到细致无误的。
列车员的工作是辛苦的，这是我的最直接最深切的感受。休息饮食时间与平时不同，可以说是有些混乱。开始时我们并不能适应这种生活，得不到充分的休整，上班时尤其当值十个小时的夜班时，很容易吃不消。而且列车上的工作餐清谈且单调，能吃饱但并不能吃好。但我们逐渐适应了列车上的生活，工作起来相对轻松了许多。列车上最辛苦的不是大夜班的煎熬，而是在大夜班困顿无力的时候要拿起扫把和拖布将车厢里成堆的泡面盒、瓜子皮、卫生纸、塑料瓶等等清扫干净，最具挑战性的是清理乘客的呕吐物和那些粘满厕所的排泄物，通常遇到这类情况会影响到下一顿的进餐。每次清扫完车厢，我们都是大汗淋漓，汗水流到眼睛睁不开。而一次清出来的垃圾少则两三袋，多则七八袋。我们互相笑称“丐帮x袋长老”。正是因为汗流浃背然后大家冒寒风继续站车门，所以大部分列车员都有不同程度的感冒发烧。
列车员的工作单调枯燥没有技术含量，但正是因为这身铁路制服才让我们有了工作的责任感和使命感。不过仍然有很多乘客并不尊重列车员的工作，甚至对列车员抱着瞧不起的态度，所以铁路的宣传工作还是应该到位，否则我们的辛苦总感觉是徒劳。这次跑春运我们二组的二十几个临时列车员团结协作，坚守岗位，认真敬业，无私奉献，真正体现了我们集团年轻人的朝气活力和敬业精神。
春运对铁路对列车员都是一项挑战。间歇之余，我也在想，春运的压力到底是如何造成的呢?是运力不足吗?倘若运力充足的话，人人都有车坐，那非春运时间那些多余的运力如何释放?如此势必造成浪费。且在列车运行密度几近饱和的状态下如何满足春运动力?加快铁路发展建设，提高列车运行速度，增加列车开行密度，加大列车时间调整的灵活性，这些都需要时间，需要我们铁路人努力奋斗。
济南—日照—杭州的列车，从寒风凛冽的北国到田园水乡的江南，从冰封雪飘的冬到风暖柳绿的春，有欢笑有汗水，有失误有认真，有松懈更有坚持。一路奔驰而去，呼啸而来，蜿蜒在这大半个中国大地上的不仅仅是宛如红色长龙的列车，更是我们年轻人的精彩的身影，远飞的理想，激扬的青春和美好的回忆。
第3篇: 列车员工作报告给火车列车员的感谢信
20xx年的1月13日我们开始了我们节前春运的列车员顶岗实习，实习开始前学院领导老师能让我们更好的工作积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们初步懂得了火车上的基本知识和在遇到突发事件时的施救措施，也明白了“乘务人员八不准”和“二十字作业法”，“边门管理”的重要性，在接下来的几天里老师们又带领我们去了长沙客运段，师傅们细心指导我们亲手操作，短短几天的理论培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们出乘工作打下一定基础。
在出乘以后我还是有点小紧张的，但是有师傅在旁边指导我以不用在去顾忌了。在每次始发站的时候我们要提前一个小时站门岗的，要挂号车厢号码牌，面向旅客站好，在高站台的时候还要摆放安全渡板悬挂警示带的。当车开动的时候还要观看行李架，上面不能放置铁器、利器等易滑落的物品。同时还要自检互捡边门。在块到站之前还要清理车厢的卫生。
在遇到高站台的时候就需要安放警示带了。以防止旅客坠落。
最累莫过于打扫卫生，当在空调车的环境下打扫卫生那就真是在大冬天还挥汗如雨，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了，吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起伙计呢！
而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你，有时候也只能请师傅出马了。
这个是我们的乘务间了哦。
在餐车等着吃饭。虽然饭肯定没有家里的好吃。但是只要吃的饱有力气干活就ok了。不要去讲究的太多。
下班了大家聚在一起聊聊天，说说今天的感受与感想。
这个是我们年后跑得上海南。虽然是绿皮车在车上很冷。但是在扫地的时候也就没那么热了，也算是自己给自己的安慰把。在去上海南是旅客最多的时候。有时候一节车的垃圾每到一个站就能扫出满满的1到2袋垃圾，虽然很辛苦但是我一定要忍受下来，这也是对自己的一种磨练。
到了上海南后我们还是有一段时间可以去行车公寓休息一下的。这短时间简直就是在天堂哦。
实习使我们有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟，稳重，少了一份幼稚。通过这次实习我的人生观，价值观，世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，发现自己的价值为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我们怎样去生活，去奋斗，去对待自己的工作，这次实习更考验了我们的责任心磨砺了我们的意志。火车条件艰苦但我想作为一名追求上进的大学生什么都得承受，因为这就是生活，生活需要经历更多，才能让自己成长为不怕风雨之人。实习也更早的把我们推入社会让我懂得现实的残酷，社会优胜劣汰的生存规则更是可怕的额，我们不得不接受事实，只有不断磨练自己的意志，才能让自己在社会上有立足之地，这次实习让我明白了自己的人生方向。
虽然实习时间不长，但对我们有重大的意义。它使得我们看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，并提高了能力。这对我今后的学习工作将产生积极影响。再次感谢学院领导，老师和师傅们对我们的培养。在以后的学习工作中我们必将以饱满的热情和主动心态做好本职工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的更加出色！
第4篇: 列车员工作报告给火车列车员的感谢信
题目：设计学生公寓组网方案。
目的：
1、加深对网络工程的组网原理的理解
通过编写计算机程序模拟网络通信的某些功能，使学生理解并掌握网络通信系统的基本工作原理及工作过程。
2、提高网络应用的能力
能对小型的网络应用系统进行分析，并能提出建网解决方案。
任务：
1)按照网络设计要求，写出设计方案;
2) 画出网络拓扑结构图;
二、 需求分析
1、核心交换设备要求具有强大的处理能力和良好的安全性、可靠性、可扩展性;支持各种成熟技术，未来能平滑升级到万兆。
2、接入层网络设备需要支持基于mac地址802.1x功能和基于端口802.1x功能，以此保证账号的惟一性.同时，支持远程te1net管理、mib-||及远程开关交换机端口功能;此外还要求适应大量用户并发认证及复杂的工作环境等。
3、要求能够实现对用户名、ip地址、mac地址、交换机端口、交换机ip的同时绑定，以此杜绝非法用户恶意盗用合法用户的用户名、密码、ip和mac等现象，确保计费工作。
4、解决用户私自架设代理服务器的现象。
5、支持标准radius认证计费，可连接多种接入设备。一方面要求设备支持802.1x认证方式;另一方面又要求系统支持基于时长、流量以及包月的计费模式，从而为网络管理提供完善、灵活、可定制的计费策略;同时还需要保证30，000个以上用户并行时网络运营的稳定和管理简便。
6.网络必须具备高可靠、易管理等特征。
三、 组网原则
学生宿舍网既有一般网络设计的特点，又有其特殊性，除了一般网络所必需的可靠性、稳定性和安全性等条件外，在进行学生宿舍网建设规划时，还应该考虑所有信息点的可控性、高性能以及关键业务的qos保证等。另外在网络设计中，如何预留扩展空间和进行投资保护，以满足新应用的需求以及信息量增长和变化需要，也是学生宿舍网建设过程中需要重点考虑的因素。
标准化
系统采用的信息分类编码、网络通信协议和数据接口等技术标准，将严格按照国家有关标准或行业标准规范。
实用性
满足需要，充分利用现有资源，避免不计成本盲目追求最新技术。利用最适合公寓楼使用的电网通设备，采用必要的、先进的网络安全手段与管理技术，以节省投资。网络系统的开放性要好，支持国际上通用的网络协议、路由协议等开放的协议标准，保证与其它网络(内网、外网)的平滑连接和扩展。应用功能交互能力要强，用户界面要简洁、友好，方便用户的操作使用。网络结构复杂，设备多样，同时针对企业的业务特点，连接的方式和种类很多。因此在网络设计的初始对所有可能接入的业务做出底层的数据流向分析，而且要考虑如何用成熟的技术来满足具体业务的应用特点，因此需要网络设备支持“标准化”的网络协议，qos，traffic管理和多种类型的组网方式以及各种标准的接口类型。
安全性和保密性
开放性和可扩充性
技术上要立足长远发展，坚持选用开放性系统。开放的网络可以让用户自由地选择不同厂家的产品，不受原有厂家的限制。最大程度地保护用户的利益。要求网络的设计一定要符合国际标准。随着网络用户应用规模的不断扩大，要求网络能方便地扩充容量，支持更多的用户和应用。随着通信技术的不断发展，网络能平滑地过渡到新的技术和设备，保护用户现有投资。由于内部管理系统和对外业务的不断发展，网络系统必然随之不断扩大。因此，目前的网络设计必须为今后的扩充留有足够的余地，这样才能最好地保护投资。系统具有较强的扩充能力，以满足未来的发展需求。
可维护性
网络接入部分具有较高的模块化程度，可满足不同业务流程的需要，易于维护和升级。要保证网络能正常稳定运行，要求网络维护人员可以方便地对网络设备进行远程控制和配置;并且网络设备要能够进行热插拔，支持冗余、方便进行日常维护。良好的组织和管理对于酒店网网络的正常运转和高效使用有很大帮助。网络应该能够提供方便，灵活，有力的管理系统，让使用者可以有效地控制和管理整个网络。可对网络实行集中检测、分权管理，并能统一分配带宽资源。网络必须面向应用，全面支持qos服务质量管理。拥有先进的网络管理平台，通过网管工作站对整个网络提供实时端口级的管理，拓扑管理，vlan的配置和管理。具有对设备、断口等的管理、流量统计分析等。随着网络规模的扩大和系统复杂程度的增加，网络的管理、监控和维护，以及网络故障的诊断和排除变得越来越复杂。为了使网络系统易于管理和维护，方案将提供先进而完善的网络管理系统。这样，既方便网络管理员的工作，减轻了劳动强度，也提高了网络系统的管理程度。
高性能，高可靠性
网络的设计方案不但要保证理论上可行，更重要的是实际上可用。充分考虑到应用系统的具体情况，最好地满足需求。迅速地处理通信数据，需要网络设备支持高速通信链路，提供高数据吞吐能力。
方案应适应新技术发展的潮流，既兼顾了技术上的成熟性，同时也保证了系统的先进性。所选设备无论在硬件设备还是软件功能上，都在网络界处在领先地位。
网络及设备采用分布式、全线速无阻塞结构设计，确保网络及设备的高吞吐能力，保证数据、音频、图像、视频等多媒体信息的高质量传输。具备对多媒体信息的快速查询、实时存取、多路并发的能力，能满足教学中各个环节对多媒体教学的需要。硬件网络产品的选用需具有很高的可靠性，较高的mtbf(平均无故障时间meantimebetweenfailures)值;全对称各处理器的硬件体系结构，能够做到任意一个处理器和网络接口模块出现故障都不会影响其他模块，所有的功能部件(电源、系统总线、处理器模块、网络接口模块等)均可以热插拔和冗余热备份。
除硬件的容错外，网络设备还应具备软件故障隔离和软件的热备份和热启动等，这样才能保证网络运行的万无一失。
为了防止局部的故障引起整个信息系统的瘫痪，要避免网络出现单点失效。在骨干通信信道上提供了备份链路，提供冗余路由。在主要通信设备上提供了冗余配置，保证不会由于局部模块的故障影响整个设备的运行。
为了使网络可靠地运行，本方案选用了高品质、高性能价格比的产品，把故障率降到最低。同时，我们采用了系统容错技术，当网络系统内某一点出现故障时，整个系统仍然能够继续运行而不会造成停机，从而把损失降到最小。
实时性
经济性
易操作
即插即用的usb电猫设备，使操作简单直观、灵活、易于学习掌握。
第5篇: 列车员工作报告给火车列车员的感谢信
关于此次工作失误，我感到无比的内疚与自责，我深感处于列车乘务员这样一个工作岗位上的重要性。列车乘务员是为每一位列车乘客服务的，应该对每一名的旅客的票务情况做实时的研究，在这一个月时间里，我总共出了3大趟列车，共6小次车。但因为刚工作不久，第一次跟车的工作生疏，手忙脚乱。知道如今做了2个月才慢慢地熟悉了工作环境，工作也渐渐上手。
关于此次工作的失误，我总结了我的两大原因。一是因为事出突然，让我手忙脚乱，因此有点怠慢心里，我觉得这样非常不对。另一点原因是更加深刻的，因为在主观态度上没有把工作的重要性深刻的理解清楚，忘记了身为一名列车乘务员应该做到工作仔细，不马虎。由于此次错误，没有管理好乘客票务，致使少收了一些乘务票。同时，因为工作中的.疏忽大意，将岗位牌丢失了。
此外，我在列车车厢中的途中打扫工作也没有做好，车厢走道上随处可加一些丢弃的果皮纸屑，还有一些可乐罐中。这些都是规章制度中规定不应该出现的情况，而我却没有认真做好打扫工作，我是如此的不应该啊。
总结：通过此次教训，我深刻的意识到身为一名列车乘务员，必须时常严格要求自己，在自己的工作岗位上恪尽职守，兢兢业业的做好每一项工作。对于票务检查工作也不应该有丝毫的马虎。在车厢卫生方面也应该及时打扫，不让乘客身处一个脏、乱、差的环境，为提高每一位列车乘客的乘车质量做出自己的一份贡献。
我相信通过此次检讨，我会在今后的工作中认真改过，争取更大的成功。
此致！
敬礼！
检讨人：xxx
20xx年x月x日