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西藏解放70周年观后感10篇

观后感 时间:2021-11-25

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西藏,简称“西藏”隐藏&rdquo,首都拉萨位于中华人民共和国西南部。它是中国五个少数民族自治区之一。西藏位于青藏高原西南部,北纬26度50&prime至36度53&prime东经78度25&prime至99摄氏度06&prime平均海拔高度超过4000米,称为&ldquo世界屋脊&rdquo它叫。面积1228400平方公里约占全国总面积的1/8,在全国各省、市、自治区中仅次于新疆。截至2019年底,常住人口为355.6万人。 以下是为大家整理的关于西藏解放70周年观后感的文章10篇 ,欢迎品鉴!

第1篇: 西藏解放70周年观后感

  庆祝西藏和平解放70周年大会将于今天上午10:00在西藏自治区拉萨市布达拉宫广场隆重举行。回望来路,西藏和平解放70年来波澜壮阔的风雨征程浓缩成一段长镜头,缓缓移轴,永垂青史的历史瞬间仿佛近在咫尺。

  1951年5月23日,这一天成为值得铭记的瞬间。2021年以中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋为团长的中央代表团18日中午飞抵拉萨,出席西藏和平解放70周年庆祝活动。中央代表团在机场受到西藏各族群众的热烈欢迎。

  8月的青藏高原,绿意盎然,格桑花开。拉萨贡嘎机场鼓乐喧天,气氛热烈。

  12时50分许,代表团专机在贡嘎机场徐徐降落,等候在停机坪上的西藏各族各界代表发出热烈的掌声和欢呼声。

第2篇: 西藏解放70周年观后感

  7月19日上午10:00,西藏和平解放60周年庆祝大会浓重举行。中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席、中央军委副主席、中央代表团团长习近平同志出席大会并发表重要讲话。他指出,西藏60年不平凡的发展历程揭示了一个颠扑不破的真理:没有中国共产党就没有新中国,也就没有新西藏。只要我们坚持中国共产党领导、坚持社会主义制度、坚持民族区域自治制度,坚持走有中国特色、西藏特点的发展路子,西藏必将迎来更加繁荣、更加进步、更加美好的明天。

  好一句“没有中国共产党就没有新中国,也就没有新西藏”!60年风雨,60年变迁,60年辉煌。60年来,西藏这片古老而神奇的土地发生了翻天覆地的伟大变化。这一切成就的取得,都是以毛泽东同志、邓小平同志、江泽民同志为核心的党的三代中央领导集体和以胡锦涛同志为总书记的党中央在西藏发展各个历史时期英明决策、正确领导的结果,是西藏各族干部群众团结奋斗、顽强拼搏的结果,是全国各族人民大力支援、竭诚帮助的结果。站在新的历史节点上,再次聆听习近平副主席振聋发聩的讲话,令人激动,发人深省,催人奋进,也毫无疑问赢得了现场热烈的掌声。

  西藏60年历史巨变,离不开党中央及中央领导的深情关切。60年来,以毛泽东、邓小平、江泽民同志为核心的党的三代中央领导集体和以胡锦涛同志为总书记的党中央始终高度重视西藏工作,始终深切关怀西藏各族群众,始终把西藏工作放在党和国家工作全局的重要位置,对这块120万平方公里的土地投下了大量心血。特别是党的十六大以来,以胡锦涛同志为总书记的党中央,更加重视西藏发展和稳定。胡锦涛总书记多次对做好西藏工作发表重要讲话,要求牢固树立和认真落实科学发展观,努力实现经济社会跨越式发展。他强调,要十分珍惜大好形势,十分珍惜历史经验,十分珍惜宝贵机遇,紧紧抓住发展这个第一要务,坚持实干兴藏、创业富民,努力实现科学发展、加快发展、跨越式发展。中央其他领导同志也对西藏发展十分关心。党中央深切的关怀,助推了、实现了西藏伟大的跨越。

  西藏今天的幸福生活,离不开党的好政策。为了西藏的和平解放,为了支持西藏的经济建设、社会发展与稳定团结,党中央、国务院高度重视,作出了一系列英明决策和部署。历史,更不会忘记,改革开放30多年来,中央先后5次召开西藏工作座谈会,出台一系列政策措施支持西藏发展:确定“一个中心、两件大事、三个确保”的新时期西藏工作指导思想,明确分片负责、对口支援、定期轮换的援藏方式,明确提出在西藏实施跨越式发展战略,一共安排410项关系西藏长远发展和人民生活的重大项目。全国各地各级党委政府在党中央的统一部署和安排下,也采取了一系列对口援藏的政策和措施。正是我们党一个接一个的好政策,才使西藏人民能够凭勤劳致富、靠政策发家,并实现经济跨越发展和社会和谐稳定,过上幸福美满新生活。

  民生是根,民生为本。保障和改善民生,是中国更是西藏经济社会发展的出发点和落脚点。党中央始终牵挂着这片土地,以人为本,执政为民,各族群众生活越过越幸福。特别是党的十六大以来,以胡锦涛同志为总书记的党中央更是将保障和改善民生摆在更加重要的位置。中央明确提出,要把改善农牧民生产生活条件、增加农牧民收入作为西藏经济社会发展的首要任务,把体现农牧民利益的各项政策落到实处,使他们充分享受到经济社会发展的成果。是中国共产党始终心系民生、情牵百姓,让新疆人民幸福指数与日俱增。

  加快西藏发展、维护西藏稳定,既是中央的战略部署和明确要求,也是西藏各族干部群众的强烈愿望和共同责任。稳定压倒一切。没有社会的和谐稳定,一切都是空谈。西藏的维护社会稳定,是实现西藏跨越式发展和各族人民美好生活的根本保证。没有中国共产党就没有新中国,也就没有新西藏。这句话深刻地印证在了中央对维护西藏和谐稳定的坚决态度上。中央要求,全面贯彻落实党的民族政策,坚持民族区域自治制度,牢牢把握各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展的主题,牢固树立“三个离不开”的思想,不断巩固和发展西藏和谐稳定的良好局面,把西藏建设成为促进民族团结的典范。坚持、巩固和壮大爱国统一战线,最广泛地凝聚智慧和力量。坚持党的宗教工作基本方针,依法管理宗教事务,维护藏传佛教正常秩序。深入开展反对达赖集团分裂祖国活动的斗争,紧紧依靠各族干部群众,谋长久之策,行固本之举,彻底粉碎一切破坏西藏稳定、危害祖国统一的图谋。

  建党90年的伟大实践证明,没有共产党就没有新中国;西藏和平解放60年的辉煌成就证明,没有共产党就没有新西藏。“没有共产党就没有新中国,也就没有新西藏”,这是颠扑不破的真理,这更是中国和西藏地区前进的动力。坚持党的领导,听党话,跟党走,是建设更加美丽富饶、安定祥和的新西藏的根本前提和重要保障。让我们更加紧密地团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围,高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,齐心协力、开拓进取,奋发有为地把建设社会主义新西藏的伟大事业继续推向前进。

第3篇: 西藏解放70周年观后感

  2021 年,我们迎来了西藏和平解放 70 周年,70 年风雨兼程,其中“老西藏精神”让我感受颇多,“老西藏精神”的核心是“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献”。在西藏,有“三条路”见证着“老西藏精神”的起源传承发展。

  41954 年的进藏公路,铺平了西藏的开拓路。史书中记载着,十八军进藏时困难重重,要修着公路进藏,之前的西藏这片净土与内地是没有公路的。十八军顶着严寒气候,冒着地质灾害风险,吃着雪水煮饭,克服了一个个难关,牺牲了三千余官兵,终于修成了了康藏公路,也铺平了西藏的开拓路。在 1954 年的康藏公路建成后,一批批党的先辈们走着这条路来到了西藏,他们不怕条件艰苦,不惧环境恶劣,扎根雪域,为西藏的民主改革、社会主义建设奉献了整个青春。西藏百万农奴得到解放,人民分到了土地与牛羊,西藏的发展跨上了新台阶。这是“老西藏精神”的起源,颂扬了西藏开拓路建设的宏大史诗。

  226006 年的青藏铁路,联通了西藏的建设路。韩红的一首《天路》唱出了青藏铁路通车后藏族人民的心声,人民欢喜之心随着歌声肆意飘扬。一代代铁路人克服了缺氧、冻土、运输带来的困难,不畏艰险,一步步将世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路修到了藏家儿女的家乡。青藏铁路的通车,西藏与内地的联系更加紧密,联通了西藏的建设路,越来越多的内地人来到了西藏,来旅游、来就业。党员先锋们在西藏把“老西藏精神”作为自己的座右铭,紧跟时代潮流、牢抓发展机遇,毅然决然得投入到社会主义现代化的建设历程中。西藏经济开始腾飞,人民生活越来越好。这是“老西藏精神”的传承,奏响了西藏建设路的嘹亮号子。

  12021 年的拉林铁路,架起了西藏的发展路。国铁集团官宣“复兴号”动车组将于 7 月 1 日之前开进拉萨,适应拉林铁路运营需要。拉林铁路是在平均海拔 3000 米以上建造的“新天路”,建造存在的困难五花八门。铁路工人用巧妙的方案设计,统筹发展与施工难度的关系,在付出辛苦与汗水后,将拉林铁路建成了交通的快速通道,也是发展的快速通道,架起了西藏的发展路。吃苦奉献是

  “老西藏精神”,创新发展也是“老西藏精神”,它在西藏发展的道路上被不断充实,赋予新的含义,永不会过时。这是“老西藏精神”的发展,描绘了西藏发展路的壮阔蓝图。

  作为西藏基层公务员,我们要把“老西藏精神”贯彻在工作生活的方方面面,既要继承又要发扬,让“老西藏精神”成为我们的精神食粮,成为我们修身正己的指路明灯。

第4篇: 西藏解放70周年观后感

  “老西藏精神”是指“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐特别能团结、特别能奉献”的五种精神,是1950年十八军进藏,在平叛斗争、民主改革、社会主义革命和建设中锤炼出的优秀品德,展现了老一辈军人和入藏工作者,将个人得失、生死置之度外,把祖国统一、民族团结、西藏建设放在首位,真正做到“我是革命一块砖,哪里需要往哪搬”的革命情怀。

  作为一名从小生活在西藏,并工作在西藏基层的汉族干部,我们见证了西藏发展的历程和各族儿女在雪域高原“像石榴籽一样紧紧拥抱在一起”的团结友爱。在建党100周年,及西藏自治区和平解放70周年之际,我们应该继续发扬“老西藏精神”,即“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的精神。为推动西藏各项事业全面发展添砖加瓦、实现中华民族伟大复兴中国梦奋勇前进。

  续写“老西藏精神”、树立“革命理想高于天”的崇高信念。在西藏和平解放以后,人民解放军战士在人迹罕至的高寒冻土地带,用原始的工具,打通了数十座高山,跨越了金沙江、澜沧江、怒江等天险急流,征服了冰川峡谷、沼泽密林等无数艰险,付出巨大的牺牲,平均一公里就长眠着一名烈士,才修建了康藏公路,为西藏的发展作出了巨大的牺牲。作为我们新时代的在藏工作者,更应该传承这种艰苦奋斗的革命精神,沿着老一辈在藏工作者的步伐,充分发扬“老西藏精神”,积极响应党的号召,主动到基层去,到艰苦的地方去,到祖国最需要的地方去,让天塹变通途、生命禁区变乐土,让雪域儿女的获得感、幸福感、安全感不断增强,为西藏的事业发展贡献力量。

第5篇: 西藏解放70周年观后感

  庆祝西藏和平解放70周年大会将于今天上午10:00在西藏自治区拉萨市布达拉宫广场隆重举行。回望来路,西藏和平解放70年来波澜壮阔的风雨征程浓缩成一段长镜头,缓缓移轴,永垂青史的历史瞬间仿佛近在咫尺。

  1951年5月23日,这一天成为值得铭记的瞬间。2021年以中共中央政治局常委、全国政协主席汪洋为团长的中央代表团18日中午飞抵拉萨,出席西藏和平解放70周年庆祝活动。中央代表团在机场受到西藏各族群众的热烈欢迎。

  8月的青藏高原,绿意盎然,格桑花开。拉萨贡嘎机场鼓乐喧天,气氛热烈。

  12时50分许,代表团专机在贡嘎机场徐徐降落,等候在停机坪上的西藏各族各界代表发出热烈的掌声和欢呼声。

第6篇: 西藏解放70周年观后感

  昨日9时55分,中纪委官网发布消息:西藏自治区人大常委会副主任乐大克涉嫌严重违纪违法,目前正接受组织调查。昨日11时30分、12时15分、12时44分,西藏网接连挂出三条消息,称西藏自治区完全拥护积极配合对乐大克进行组织调查的决定。乐大克是十八大以后西藏被调查的第一个省部级官员,也是今年以来中纪委查处的第15名省部级官员。

  西藏“首虎”乐大克落马了!在乐大克之前,今年还有14名“老虎”落马,他们的名字分别叫:杨卫泽、马建、陆武成、斯鑫良、许爱民、景春华、栗智、仇和、徐建一、廖永远、徐钢、王天普、余远辉、肖天。无论从今年打掉的“15虎”来看,还是从中纪委接连两日公布“打虎”的消息看,之前某些人传言的“反腐节点”“反腐放缓”言论都可以宣布休克。尤其是西藏“首虎”的落马,至少给了我们三点启示:

  第一,反腐没有特殊性。

  西藏“首虎”落马后,西藏自治区党委书记陈全国马上主持召开自治区党委常委会议表态:对乐大克严重违法违纪问题进行立案调查,充分表明了党中央从严治党、惩治腐败的坚定决心,顺应党心民心、符合西藏实际。西藏作为反分裂斗争的主战场、条件艰苦、高寒缺氧,但在党风廉政建设和反腐败斗争问题上没有任何特殊性,海拔高、从严治党管党的要求要更高,必须坚持以零容忍的态度惩治腐败,保持雪域高原风清气正的政治生态。

  第二,反腐没有特区和禁区。

  国安部门、国安系统在中国的地位和作用非比寻常。国家安全部是国务院职能部门,主要职责是维护国家主权和利益;国家安全厅是人民政府的组成部门,在省委、省政府和国家安全部的领导下,负责和管理地区防范、打击危害国家安全行为的工作,开展隐蔽战线的对敌斗争,保卫国家安全,维护社会政治稳定。2021年1月16日,中华人民共和国国家安全部原副部长马建,因涉嫌严重违纪违法接受组织调查;而今,在国安系统任职近20年的西藏“首虎”又宣告落马。由此看出,中央“打虎”不设特区,没有禁区,只要有“虎”,必须坚决打、狠狠打。

  第三,反腐永远在路上。

  腐败是社会的毒瘤,腐败是政府和人民的天敌。十八大以来,中央的反腐力度和“打虎”频率空前,于是社会上出现一些奇谈怪论——反腐影响经济、反腐要适可而止、反腐要警惕老虎反扑、反腐到了节点、反腐已经放缓……实践证明,反腐赢得了党心民心,对腐败零容忍是民心所盼、上下共期。反腐没有完成时,只要出现“老虎”,就要坚决拿下。

  中央指出,反腐治标要为治本赢得时间。目前看来,治标的目的基本达到,中央正在考虑治本——建立反腐长效机制,营造不敢腐、不能腐、不想腐的社会氛围。尽管如此,治标和治本并不矛盾,也不能截然分开,中央在加强反腐制度建设的同时,不会放松对“蝇虎”的打击。正因如此,西藏“首虎”落马再次告诉人们:抱着侥幸心理搞腐败,最终必定难逃法网。

第7篇: 西藏解放70周年观后感

  老西藏精神是指特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐特别能团结、特别能奉献的五种精神,是1950年十八军进藏,在平叛斗争、民主改革、社会主义革命和建设中锤炼出的优秀品德,展现了老一辈军人和入藏工作者,将个人得失、生死置之度外,把祖国统一、民族团结、西藏建设放在首位,真正做到我是革命一块砖,哪里需要往哪搬的革命情怀。

  作为一名从小生活在西藏,并工作在西藏基层的汉族干部,我们见证了西藏发展的历程和各族儿女在雪域高原像石榴籽一样紧紧拥抱在一起的团结友爱。在建党100周年,及西藏自治区和平解放70周年之际,我们应该继续发扬老西藏精神,即缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高的精神。为推动西藏各项事业全面发展添砖加瓦、实现中华民族伟大复兴中国梦奋勇前进。

  续写老西藏精神、树立革命理想高于天的崇高信念。在西藏和平解放以后,人民解放军战士在人迹罕至的高寒冻土地带,用原始的工具,打通了数十座高山,跨越了金沙江、澜沧江、怒江等天险急流,征服了冰川峡谷、沼泽密林等无数艰险,付出巨大的牺牲,平均一公里就长眠着一名烈士,才修建了康藏公路,为西藏的发展作出了巨大的牺牲。作为我们新时代的在藏工作者,更应该传承这种艰苦奋斗的革命精神,沿着老一辈在藏工作者的步伐,充分发扬老西藏精神,积极响应党的号召,主动到基层去,到艰苦的地方去,到祖国最需要的地方去,让天塹变通途、生命禁区变乐土,让雪域儿女的获得感、幸福感、安全感不断增强,为西藏的事业发展贡献力量。

第8篇: 西藏解放70周年观后感

  习近平总书记近日对川藏铁路开工建设作出重要指示指出,建设川藏铁路是贯彻落实新时代党的治藏方略的一项重大举措,对维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定,对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展,具有十分重要的意义。         

       2018年10月10日,习近平总书记曾在中央财经委员会第三次会议上对此川藏铁路建设作出重要强调,规划建设川藏铁路,对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义,一定把这件大事办成办好。习近平总书记再次对川藏铁路开工建设的重要指示为加速推进川藏铁路建设指明了方向,提供了遵循,注入了动力。      

      川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路,是中国国内第二条进藏铁路,也是中国西南地区的干线铁路之一。川藏铁路成都至雅安段已于2018年12月开通运营,拉萨至林芝段于2015年6月开工建设,目前工程进展顺利。此次开工的雅安至林芝段线路,起自四川雅安,终至西藏林芝,为国家Ⅰ级双线铁路,新建正线长度1011公里,设计时速120公里至200公里。    

       发挥制度优势,打通发展之路。修建川藏铁路既是一项系统工程,也是一场国家综合实力的展现,更是一种中国社会主义制度优势的展示。虽然前期已经从不同的路段实质性地推进了川藏铁路建设,但这一次开工的雅安至林芝段是硬骨头中硬骨头。正如习近平总书记所强调,“川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱,修建难度之大世所罕见。”越是面对重大考验,越是能够激发我们的斗志豪情,越是能够集中展现我们集中力量办大事的制度优势。国铁集团要主动落实主体责任,有关单位和川藏两省区要全面加强协调配合,精心组织实施,广大铁路建设者要守初心担使命。从中央到部门,从地方到个单位,从川藏两省区到全社会,只要我们团结一心,众志成城,就一定能够打通这条通向雪域高原的发展之路。    

       激发精神伟力,打通雪域天路。川藏铁路的建设难度之大,可想而知,无论是自然环境方面的,还是科技攻关方面的,这些都是世界性难题。线路长、难度大,该路段是川藏铁路难度最大的路段,桥隧比95.6%以上,隧道占比85.1%。落差大、地形复杂,从海拔只有500米的成都平原到平均海拔4000米以上的青藏高原,沿线沟壑深邃、山高路险。工程量大、技术要求高,横断山脉的阻隔,川藏铁路将穿越五个地貌单元、7条大江大河、8座高山、十余条深大活动断裂,工程面临着重大灾变风险。再苦再难,我们也要迎难而上。只要我们发扬“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神,发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神,我们就没有战胜不了困难。依靠“两路”精神和青藏铁路精神,我们打通了西藏交通要道,开启了西藏美好未来。在科技和经济等综合实力更加强大的今天,我们更有信心和能力建设好这条雪域天路。    

   落实决策部署,打通幸福之路。建设川藏铁路是党中央、国务院立足全局、着眼长远作出的重大战略部署。推进川藏铁路建设,当务之急需要各有关方面始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻党中央、国务院决策部署,落实新发展理念,既要高质量推动工程施工建设,加快推进工程进度,也要保护好铁路沿线的生态环境,要做到科学施工、安全施工、绿色施工。一手抓工程施工,一手抓疫情防控,一手抓民生保障,高起点高标准高质量推进川藏铁路工程建设,建设一条增进藏区群众福祉、促进区域协调发展的幸福天路。

第9篇: 西藏解放70周年观后感

  5月21日,在西藏和平解放70周年来临之际,国务院新闻办公室发表《西藏和平解放与繁荣发展》白皮书,从10个方面阐述了西藏和平解放70年来波澜壮阔的历史。70年栉风沐雨,70年春华秋实。实践证明,没有共产党就没有新中国,更没有社会主义新西藏,任何外部敌对势力都改变不了西藏稳定发展的大局。

  中央政府和西藏地方政府1951年5月23日在北京签订《十七条协议》,宣告了西藏和平解放,也标志着中国大陆实现完全解放,为西藏社会发展改革打下坚实的政治基础。70年来,伴随着中国发展的脚步,西藏社会主义民主政治扎实推进,社会大局持续稳定向好,经济社会快速健康发展,环境保护成效显著,西藏人民生活水平全面提高。特别是近年来,在中央政府的支持下,在自治区政府以及各族群众的共同努力下,西藏贫困人口、贫困县区于2019年底脱贫摘帽,西藏人民的生活方式一步跨千年。在西藏经济社会发展取得显著成就的同时,宗教信仰自由也得到充分保障,传统文化得到保护和发展。

  在西藏全面实施民族区域自治制度的过程中,我们党对西藏工作的规律性认识不断深化。改革开放以来,党中央先后召开7次西藏工作座谈会,对西藏工作作出重大决策部署。进入新时代,以习近平同志为核心的党中央高度重视西藏工作,习近平总书记亲自为西藏工作把舵定向、谋篇布局,提出“治国必治边、治边先稳藏”的战略思想。以这一战略思想为核心的新时代党的治藏方略标志着我们党对西藏的治理进入新境界。

  当前,西藏呈现出一派生机勃勃的繁荣景象。然而世界正经历百年未有之大变局,达赖集团、西方反华势力加紧鼓噪所谓“西藏问题”,妄图分裂中国,攻击抹黑中国。

  十四世达赖集团从未放弃过“西藏独立”的图谋。近年来,达赖集团江河日下,内部矛盾丛生,随着第十四世达赖的日益老迈,达赖集团的“焦虑感”愈发强烈,在极力向国际社会兜售所谓“中间道路”分裂主张的同时,还不断强化与西方反华势力的勾连,企图凭借外部势力来向中国政府施压。无视西藏稳定发展的大好局面,达赖集团指责西藏的社会治理、环境治理,歪曲西藏信教群众宗教信仰自由得到充分保障的事实。在转世这一严肃问题上,第十四世达赖的表态“花样迭出”,否认转世灵童需要中央政府册封的历史定制,争夺在转世问题上的主导权。在时代发生巨大变化、西藏繁荣发展的大形势下,达赖集团依然幻想“西藏独立”,这注定是徒劳。

  西方国家将所谓“西藏问题”作为遏制中国的工具。中西方关系正在经历深刻调整,西方国家近几年热炒涉疆问题、涉港问题,涉藏问题同样被纳入遏制中国的“工具箱”。美国等西方国家加大利用所谓“西藏问题”制衡中国的力度,聚焦达赖转世等话题,通过行政、立法、舆论、外交等多种手段,在涉藏事务上向中国发起挑衅。美国政府任命所谓的“西藏问题特别协调员”,邀请达赖集团头目访问白宫;美国议员、政客操弄“对等进入西藏旅行法案”及“西藏政策及支持法案”,持续制造涉藏噪音。美国的炒作和鼓噪绝不是出于关心西藏人权和发展,而是试图以此作为制衡中国的工具,服务其围堵、打压中国的外交战略。

  和平解放70年,西藏发生了翻天覆地的变化,取得了举世瞩目的成就,昂首自信地站在新的历史起点。新时代党的治藏方略为西藏长期稳定发展提供了根本保证,不管达赖集团、西方反华势力如何鼓噪和操弄,西藏繁荣稳定的大局不会改变,西藏一定会迎来更加美好的明天!

第10篇: 西藏解放70周年观后感

  2021 年,我们迎来了西藏和平解放 70 周年,70 年风雨兼程,其中“老西藏精神”让我感受颇多,“老西藏精神”的核心是“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献”。在西藏,有“三条路”见证着“老西藏精神”的起源传承发展。
  4 1954 年的进藏公路,铺平了西藏的开拓路。史书中记载着,十八军进藏时困难重重,要修着公路进藏,之前的西藏这片净土与内地是没有公路的。十八军顶着严寒气候,冒着地质灾害风险,吃着雪水煮饭,克服了一个个难关,牺牲了三千余官兵,终于修成了了康藏公路,也铺平了西藏的开拓路。在 1954 年的康藏公路建成后,一批批党的先辈们走着这条路来到了西藏,他们不怕条件艰苦,不惧环境恶劣,扎根雪域,为西藏的民主改革、社会主义建设奉献了整个青春。西藏百万农奴得到解放,人民分到了土地与牛羊,西藏的发展跨上了新台阶。这是“老西藏精神”的起源,颂扬了西藏开拓路建设的宏大史诗。
  2 26 006 年的青藏铁路,联通了西藏的建设路。韩红的一首《天路》唱出了青藏铁路通车后藏族人民的心声,人民欢喜之心随着歌声肆意飘扬。一代代铁路人克服了缺氧、冻土、运输带来的困难,不畏艰险,一步步将世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路修到了藏家儿女的家乡。青藏铁路的通车,西藏与内地的联系更加紧密,联通了西藏的建设路,越来越多的内地人来到了西藏,来旅游、来就业。党员先锋们在西藏把“老西藏精神”作为自己的座右铭,紧跟时代潮流、牢抓发展机遇,毅然决然得投入到社会主义现代化的建设历程中。西藏经济开始腾飞,人民生活越来越好。这是“老西藏精神”的传承,奏响了西藏建设路的嘹亮号子。
  1 2021 年的拉林铁路,架起了西藏的发展路。国铁集团官宣“复兴号”动车组将于 7 月 1 日之前开进拉萨,适应拉林铁路运营需要。拉林铁路是在平均海拔 3000 米以上建造的“新天路”,建造存在的困难五花八门。铁路工人用巧妙的方案设计,统筹发展与施工难度的关系,在付出辛苦与汗水后,将拉林铁路建成了交通的快速通道,也是发展的快速通道,架起了西藏的发展路。吃苦奉献是
  “老西藏精神”,创新发展也是“老西藏精神”,它在西藏发展的道路上被不断充实,赋予新的含义,永不会过时。这是“老西藏精神”的发展,描绘了西藏发展路的壮阔蓝图。
  作为西藏基层公务员,我们要把“老西藏精神”贯彻在工作生活的方方面面,既要继承又要发扬,让“老西藏精神”成为我们的精神食粮,成为我们修身正己的指路明灯。

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